
从注重线上到扎根线下,从整车销售到汽车后市场,这波汽车电商在变换不同的姿势艰难求生。现在,它们不再是一个单纯的售卖平台,更像是多元化的信息平台。而与此同时,新的电商业态还在不断涌现。五年前,业内曾乐观地预测,未来三至五年(即今年)10%的汽车交易量将通过电商完成,即几乎有200万辆新车在线上售卖,但是目前来看这一目标的达成还需要更长的时间。随着新一波汽车电商的冲锋号响起,未来汽车电商将走向何处仍值得期待。
汽车电商仿佛高潮再次涌现。虽然五年前的第一次尝试和折戟犹如昨天。彼时汽车电商正处于资本风口,各方资本一股脑涌入,包括:汽车之家、易车等汽车垂直类媒体;阿里巴巴、京东等综合电商平台;团车网、一猫网、人人车等新兴电商载体。此外,车企与经销商也马不停蹄地开始自建电商渠道。但由于盈利模式不清晰,“烧钱”速度超乎想象,汽车电商曾在2016年经历了“生死劫”,多家平台或倒闭、或退出。
广州:摩拜单车涨价 包月套餐涨5元根据摩拜单车APP界面显示,广州摩拜单车包月套餐从20元涨到25元,90天季卡套餐价格由之前的50元上调到69元。同时,摩拜广州还取消了180天和360天的套餐,增加了30天9次骑行和30天18次骑行两个套餐,分别定价7.5元和14.8元。
2007年,马雪征辞任联想首席财务官一职,出任私募股权基金TPG中国的董事总经理兼合伙人。2011年左右,她参与创办博裕资本。责任编辑:陈合群原标题:多家科创板企业投保董责险 应对诉讼风险更需险企介入刚刚满月的科创板不仅是资本市场的“宠儿”,也助推了董责险的热度。
在“五险三金”的制度整合上,我建议,首先应该将五险整合为三险,简单地讲,就是将生育保险、工伤保险并入医保,构建“大医保”制度。这一政策主张的理由是:(1)生育保险、工伤保险主要支付对象均为医院;(2)二者均不需要雇员缴费,只有雇主缴费;(3)二者已逼近“零费率”,没必要单设;(4)二者均为小险种,基金收支稳定;(5)世界主流社会保险险种主要有三个,即基本养老保险、基本医疗保险、失业保险;(6)精简机构,节约行政管理成本;(7)“大医保”更符合“大健康”理念。
除短债外,普通债券基金中,博时富鑫纯债、大成景旭纯债、景顺长城景泰丰利、广发汇瑞三个月等资产规模增量领先,分别增长了89.71亿元、84.49亿元、66.16亿元、61.94亿元和52.96亿元,而在2017年末,这些基金的资产规模均不超过11亿元。2018全年,其收益率分别为6.74%、6.05%、5.99%、6.34%、8.15%。