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从市场的角度来说，绿色债券确实供不应求。中国银行5月31日就成功在境外发行了可持续发展债券和绿色债券，涉及债券发行定价约14亿美元，其中可持续发展债券约占30亿港元。中国银行称，此次债券发行认购反应热烈，以港元计价的可持续发展债券最终有效订单达到45亿港元，是认购倍数的1.5倍，以美元计价的绿色债券最终有效订单17.5亿美元，为认购倍数1.75倍。

社融口径下2018年和2019年的非标规模分别为24.02万亿元和22.26万亿元。社融口径下，从中国人民银行获取社会融资规模中委托贷款、信托贷款和银行承兑未贴现票据的规模，将其进行加总，测算发现，社融口径下，我国2018年非标的存量总规模为24.02万亿元，2019E非标的存量总规模为22.26万亿元。

24日，交通运输部发布了《2017年全国收费公路统计公报》该公报显示，2017年末，全国收费公路里程16.37万公里，占公路总里程477.35万公里的3.4%。其中，高速公路13.26万公里，一级公路2.07万公里，二级公路0.95万公里，独立桥梁及隧道883公里，占比分别为81.0%、12.6%、5.8%和0.5%。

总决赛犹如没有剧本的连续剧，不到最后一刻谁也猜不到结局。12月1日正官庄与浦项队总决赛首场较量，浦项制铁队凭借罗玄、崔哲瀚、卞相壹出色发挥以3比2获胜。次日李昌镐、金明训、申真谞三军用命，助正官庄队3比1扳回一城。双方战平今日迎来决战，正官庄队布下奇阵，朴进率打头阵，结果死活出现错觉负于卞相壹，韩升周慢棋不敌李元荣。第3个登场的李昌镐面临0比2背水一战，结果形势远落后于尹灿熙。大胜负下无名局，就在众人以为将以0比3收场时，李昌镐最后时刻抓住尹灿熙低级失误戏剧性完成逆转。

国有车企改革现迷局 混改将成突破口■实习记者 王瑞斌本报记者 翟亚男 北京报道尽管今年市场上已经出现了太多的国企改革案例，而这只是潮汐现象。在未来，国有车企改革将迎来更大的风口。8月13日，深度研究国有车企改革的专家、学者就“多元、纵深、目标‘思辩’国有车企变革的N+1时代”话题展开讨论。提起国有车企改革这一话题，舆论对此认知总是片面化、简单化。却没有真正读懂国有车企改革背后的“改什么、为什么改、改革的目的是什么”等基本问题。

“这说明了他们面临怎样的营收环境，”Portales Partners分析师Charles Peabody接受采访时表示。“不是他们意识到收入已经陷入困境，就是预料会有这一天。”CNBC经合组织：全球经济增长或已见顶经济合作与发展组织（OECD）周四表示，全球经济增长“可能已经达到顶峰”。